Bij Isala is maandag een nieuwe mobiele intensive care unit (MICU) officieel in gebruik genomen. De speciaal ingerichte ambulance beschikt onder meer over extra ruimte voor een hart-longmachine en een ballonpomp, een groot digitaal scherm waarop de hartbewaking zichtbaar is en nieuwe mogelijkheden om medische gegevens tijdens de rit digitaal te delen met het ontvangende ziekenhuis.
Bij de ingebruikname waren bestuurder Ina Kuper, IC-verpleegkundige Willemien van der Heijde-Schuldink en projectleider Stephan ten Have van Ambulance IJsselland aanwezig. De nieuwe MICU vervangt één van de twee gespecialiseerde intensivecare-ambulances waar Isala over beschikt.
De MICU vervoert IC-patiënten tussen IC’s van ziekenhuizen in de regio en vanuit de regio naar andere ziekenhuizen. Vanaf 2009 wordt bij Isala a al gebruik gemaakt van deze voertuigen die in 2013 ook al vervangen werden.
“De hart-long machine en ballonpomp kunnen in deze nieuwste ambulance nu ook goed bevestigd worden”, vertelt Ten Have van Ambulance IJsselland die het project leidde.
Het vervoer van een IC-patiënt vereist de faciliteiten die voor een IC-patiënt ook op een IC-afdeling beschikbaar zijn, zoals beademingsapparatuur en een hart-longmachine. Deze apparatuur is niet aanwezig in een gewone ambulance. En het vervoer van een IC-patiënt vereist een gespecialiseerd MICU-team: Ambulance IJsselland verzorgt daarom het vervoer in de regio samen met een getraind IC-team van Isala.
Koppeling hartbewakingsmonitor en 32-inch scherm
“We hebben in augustus 2023 met chauffeurs en IC-verpleegkundigen een wensenlijstje opgesteld met wat we misten aan de MICU. In de vorige ambulance kon je ook maar aan één kant zitten, dus de auto is iets breder geworden”, vertelt Ten Have. “Ook zijn we verder in het land gaan kijken hoe de MICU’s van andere ziekenhuizen eruitzagen. Amsterdam, Nijmegen en Maastricht hadden bijvoorbeeld een MICU op vrachtwagengrootte, die van Zwolle was veel kleiner en daar werd altijd een beetje om gelachen. Maar zo’n grote auto mag maar 80/90 km per uur rijden en dat was in Covid tijd helemaal niet zo handig als je veel patiënten moest overbrengen ’s nachts. Daarom besloten we qua grootte voor ons eerdere model te gaan, alleen een halve meter langer en ietsje breder.”
In de nieuwe MICU is een koppeling gemaakt met de hartbewakingsmonitor van de IC zodat het team van artsen de data gelijk kunnen meelezen. En er zit een groot 32 inch-scherm aan de voorwand in de ambulance zodat het hele personeel een beeld heeft van de hartbewaking. Ook is er een vooruitkijk camera ingebouwd zodat je ook de route van de ambulance kunt volgen. En de patiëntendossiers kunnen nu ook gekoppeld worden op het grote scherm.
“De IC-verpleegkundige kan straks digitaal de patiëntendossiers al invullen en we kunnen ook de rit- en patiëntgegevens naar het ontvangende ziekenhuis sturen”, vertelt Ten Have. “Ook is er meer bergplek voor de IC-trolley voor het MICU-team, deze heeft een vaste plek aan de buitenkant waar je vanaf de binnenzijde bij kunt en die tijdens de rit veilig blijft opgeborgen en niet meer als los item in de ambulance staat.”
Efficiënter
IC-verpleegkundige Willemien van der Heijde-Schuldink is blij met de nieuwe aanwinst. “Er is een plek voor bediening van de hart-longmachine en het is allemaal extra veilig doordat alles wat binnen staat gefixeerd wordt. Ook kunnen we er digitaal gelijk aan het werk.”
Met de nieuwe MICU wordt alles volgens haar ook efficiënter geregeld. “IC-patiënten van ziekenhuizen in de regio die minder uitgebreid zijn uitgerust worden vervoerd naar ziekenhuizen die wel passende IC-zorg kunnen aanbieden.”
Als een patiënt heel uitgebreid IC-zorg nodig heeft gaat de rit naar Isala. Als dat niet meer nodig is kan de patiënt naar een IC in een ziekenhuis dat dichter bij huis is. Zo krijgt Iedere IC-patiënt passende zorg en worden de beschikbare IC-bedden in de regio optimaal gebruikt.
