Ondernemers in de binnenstad van Zwolle zijn klaar met scheurende jongeren op al dan niet opgevoerde fatbikes. Ze willen dat de gemeente beter handhaaft.

Een verbod zoals in Enschede is vooralsnog niet aan de orde, maar ook in de Zwolse binnenstad zien ondernemers jongeren op fatbikes liever gaan dan komen, zo meldt RTV Oost op haar website.

“Ik heb al heel veel bijna-ongelukken zien gebeuren”, zegt Hendrik Karabagias, eigenaar van onder meer Las Rosas aan het Rode Torenplein. “Er zitten kinderen op die niet weten wat ze doen. Ze scheuren erop los. Ik snap niet dat ze daar niets aan doen. Ik heb in ieder geval nog nooit een boete uitgedeeld zien worden”, zegt de ondernemer.

Carine Wiersma van Maxim’s aan de Grote Markt kan erover meepraten. “Een gedeelte van ons terras ligt aan de overkant van de straat. Daar ben ik een paar keer bijna aangereden. Ze passen hun snelheid niet aan. Daarop moet meer worden gehandhaafd.”

Wildwest
Ondernemer Rob Schepers heeft niets tegen fatbikes, maar wel tegen het rijgedrag. “Het is soms wildwest. Ze rijden met een rotsnelheid door de winkelstraat. Met dat soort malloten is de veiligheid in het geding”, zegt Schepers, die een winkel in de Diezerstraat runt.

Schepers wijst hierbij ook op thuisbezorgers. “Die halen een bestelling op en klappen door de winkelstraat heen. Het interesseert ze niets. Ze zijn ook handig om snel weg te komen, met al die zijsteegjes in het centrum. Daarom is handhaven lastig.”

Volgens Schepers wordt er wel gehandhaafd in Stadshagen en Zuid, waar veel jongeren wonen. Dat verbaast hem. “Ik heb regelmatig contact met handhaving en politie. Het is niet zo dat ze niks doen, maar in verhouding is het gewoon te weinig.”

Schepers is een groot voorstander van een verbod, al beseft hij dat dit ook mensen raakt die zich wel aan de regels houden. “Een verbod tijdens openingstijden is al heel wat.”

Duidelijkheid
“De overlast moet omlaag, daar is iedereen het wel over eens. De vraag is hoe”, zegt ook Anne Riemersma van ZwolleFonds, het samenwerkingsverband van alle retail- en horecaondernemers.

Voorlopig richt de organisatie zich vooral op duidelijkere regels voor fietsers. “Veel mensen weten bijvoorbeeld niet dat je tot 12.00 uur mag fietsen in de Diezerstraat. Dat willen we graag gewijzigd zien. Zeker op zaterdagochtend is het daar al druk. Maar zoiets duurt even, het is meer dan een bordje ophangen.”

Omdat Zwolle de binnenstad autoluwer wil maken, is volgens Riemersma niet voor iedereen duidelijk waar wel en niet gefietst mag worden. “Als alles duidelijk is, wordt het makkelijker om te handhaven.” Sneller beboeten is wat hem betreft ook een serieuze optie.

Stevige maatregelen
Dennis Kaatman is voorzitter van Koninklijke Horeca Nederland Zwolle en Regio en uitbater van kroeg Het Vliegende Paard. Hij wil niet stigmatiseren, maar ziet dat fatbikes voor overlast en irritatie zorgen. “Bij een aantal ondernemers is de grens bereikt.” Hij pleit voor stevige maatregelen, maar het hoe en wat is aan de experts, zegt Kaatman.

In winkelcentrum Stadshagen, een relatief jonge wijk met veel jongeren, is er ook overlast. Volgens Jeroen Nagelmaker, voorzitter van de winkeliersvereniging, moet de inzet van een veiligheidsbedrijf en samenwerking met mbo-scholen dit gedrag beteugelen.

Verbod
De VVD stelde onlangs schriftelijke vragen over de overlast. De coalitiepartij trok eind vorig jaar ook al aan de bel met mondelinge vragen. De Zwolse liberalen zijn voor een fatbikeverbod in de binnenstad, naar voorbeeld van Enschede.

Zover wil de gemeente niet gaan. “De gemeente is bekend met de zorgen van ondernemers over overlast door fatbikes in het voetgangersgebied van de binnenstad”, zegt woordvoerder Iris Carpaij. Volgens Carpaij wordt het onderwerp regelmatig besproken met ondernemers en andere betrokken partijen.

Ook staat het in het coalitieakkoord. “Daarin staat dat dit college hinderlijk en onveilig verkeersgedrag van onder andere fietsers, fatbikes en scooters wil tegengaan door gerichte handhaving, inzet van jeugdboa’s en het gesprek met deze weggebruikers, zowel in de binnenstad als op andere plekken waar dit aan de orde is.”