De gemeente Zwolle gaat nieuwe regels invoeren voor parkeren en mobiliteit bij woningbouw. Voor het eerst komen er ook concrete normen en kwaliteitseisen voor fietsparkeren.

Met de nieuwe mobiliteitsnormen wil Zwolle ontwikkelaars vooraf duidelijkheid geven over het aantal parkeerplaatsen, fietsvoorzieningen en het gebruik van openbaar vervoer en deelmobiliteit.

De gemeente groeit en de ruimte is beperkt. Daarom wordt bij nieuwe bouwplannen niet alleen gekeken naar parkeren voor auto’s, maar ook naar fietsen en andere vormen van vervoer.

“De ruimte in Zwolle is beperkt, terwijl de behoefte aan woningen groot is”, zegt wethouder Mobiliteit Johran Willegers. “Zo houden we ruimte voor wonen, groen en een prettige leefomgeving.”

Nieuwe regels voor fietsparkeren
Fietsenstallingen moeten voldoende ruimte bieden, goed bereikbaar zijn en praktisch in gebruik zijn. Ook komen er gebiedsgerichte normen voor autoparkeren. Op plekken die goed bereikbaar zijn met het openbaar vervoer of waar deelauto’s beschikbaar zijn, kan een lagere parkeernorm gelden.

In de Spoorzone, Nieuwe Veemarkt en het Stadshart wil Zwolle auto’s zoveel mogelijk parkeren in mobiliteitshubs. Daar kunnen parkeren en deelauto’s worden gecombineerd. Een parkeerplaats in zo’n hub kost ontwikkelaars in 2026 €19.950 exclusief btw.

Voor sociale huurders in deze gebieden wil het college een abonnement van €500 per jaar invoeren. De gemeenteraad moet daar nog over besluiten.

De nieuwe regels worden stapsgewijs ingevoerd. De gemeente wil de werking van de regeling binnen drie jaar evalueren.