Ze zijn horecaondernemers en terrasgangers een doorn in het oog: auto’s die rondjes door het centrum van Zwolle rijden om de blits te maken. Vanaf volgend jaar is dat verleden tijd. ”Ik heb niks tegen grappige auto’s en leuke muziekjes, als ze maar stapvoets rijden.”
Er wordt al lang over gesproken, maar Zwolle wil nu echt doorpakken met het aanpakken van hinderlijk verkeersgedrag in de binnenstad. Daarom trekt de gemeente volgend jaar drie ton uit om overlast en onveilige situaties tegen te gaan, staat in de begroting voor 2027. Het college van burgemeester en wethouders wil horecapleinen, zoals de Nieuwe Markt en het Bethlehemkerkplein, ‘op gezette tijden autoluw maken’.
Daarmee geeft de gemeente een vervolg aan de eerdere proef tegen hardrijdende auto’s en showrijders. Twee weekenden lang werden straten geblokkeerd die het maken van ‘achtjes’ onmogelijk maakte.
Filerijden
Horecaondernemers zijn in meerderheid blij met het besluit van de gemeente, zegt Jan Briek, eigenaar van The Dublin House. “Je moet oppassen dat je niet van de sokken wordt gereden. Met mooi weer is het gewoon filerijden. Je ziet ze soms volle bak optrekken, echt debielen. En als je er wat van zegt, reageren ze geagiteerd of stappen ze uit. Dat is intimiderend en levert continu conflicten op”, vertelt Biek namens de ondernemers aan het Bethlehemkerkplein.
Het gaat hem vooral om de veiligheid. “Het Bethlehemkerkplein is de laatste jaren ontploft, elk weekend zitten er duizenden mensen. Op een zaterdagavond werken er bij ons dertig mensen, waarvan de helft met volle dienbladen de straat naar het terras oversteken. We hebben een zebrapad overwogen, klaar-overs, een stoplicht.”
Er zitten volgens de ondernemer bolides bij die structureel door de binnenstad cruisen. “Een stuk of tien. Dit soort verkeer heeft geen toegevoegde waarde.”
Niet wenselijk
De familie Boer is met drie zaken goed vertegenwoordigt aan de Nieuwe Markt. “Al dat verkeer voor onze restaurants is niet wenselijk. Vooral bij brasserie Jansen hebben we daar last van, omdat we tafeltjes aan de overkant van de weg hebben staan”, zegt Matthias Nieuwland namens de familie.
De autoluwe proef was was dan ook fijn. “Ik snap dat autoverkeer in de binnenstad moet kunnen komen, maar we zouden graag zien dat je tot 12.00 uur kan laden en lossen en daarna pollers omhoog laat komen, net als bij het Kerkbrugje.”
“Ik denk dat er veel verkeer komt dat er niets te zoeken heeft, dat is storend en ook wel gevaarlijk. Dat geldt overigens ook voor elektrische fietsen en fatbikes. Die hoor je niet aan komen en zijn daarom misschien nog wel gevaarlijker. Leven in de brouwerij vinden we niet erg, maar een kleine aanpassing is op zijn plaats. Ik denk niet dat je daar veel mensen mee tegen de schenen schopt.”
Loeren en toeren
Volgens Elles Hetebrij, eigenaar van het gelijknamige café en restaurant Meneer Jan aan de Nieuwe Markt, is er maar één oplossing. “Gewoon ’s avonds dichtgooien voor verkeer, met uitzondering van bewoners. Ik heb overigens niets tegen de showrijders met grappige auto’s, leuke muziek en een glimlach. Ik hou van die cultuur. Dat zag ik vroeger altijd in Wijhe in de Langstraat en in andere culturen, lekker even loeren en toeren. Leuk om te zien dat we allemaal hetzelfde zijn”, vertelt Hetebrij. Als ze maar stapvoets rijden en afstand houden.
Hoe een en ander eruit komt te zien is niet duidelijk. De maatregelen worden nog verder uitgewerkt, inclusief de gevolgen voor bereikbaarheid, handhaving, bewoners, bezoekers en ondernemers, aldus de gemeente.
Dit is een artikel in samenwerking met RTVOost.
