Gemeente Zwolle start in augustus met de herinrichting van de Luttenbergstraat, het tweede deel van het project Kop van Assendorp. Hoewel de gemeente inzet op een veiliger en aantrekkelijker gebied, blijkt uit een recent onderzoek van adviesbureau Sweco dat herinrichting alleen niet voldoende is. De onderzoekers adviseren aanvullende maatregelen omdat anders het autoverkeer simpelweg uitwijkt naar omliggende straten.
Bij de eerdere herinrichting van de Assendorperstraat daalde de snelheid met ruim 20 procent en nam het verkeer met gemiddeld 10 procent af, vooral in de spits. Toch nam het verkeer op omliggende routes zoals de Westerlaan en Deventerstraatweg juist toe. Bovendien ervaren fietsers volgens bewoners in de spits vaak te weinig ruimte en worden ze soms zelfs naar de stoep gedwongen. Een probleem dat in het rapport niet terugkomt, maar in de praktijk wel zichtbaar is.
De Luttenbergstraat krijgt een inrichting als 30-kilometerzone, een rotonde en meer groen. Volgens de gemeente sluit dit aan bij de eerdere fase en toekomstige ontwikkelingen zoals de plannen voor Weezenlanden-Noord en de parkeergarage onder de Luttenbergstraat. Wethouder Gerdien Rots stelt dat de eerste fase van het project al heeft laten zien hoe de omgeving kan verbeteren. Of de tweede fase ook daadwerkelijk de dagelijkse knelpunten zal oplossen, is iets wat alleen de praktijk zal uitwijzen.
Tijdens de werkzaamheden, die duren tot november 2025, gelden tijdelijke omleidingen voor auto’s, fietsers en vrachtverkeer. Bussen en hulpdiensten houden toegang, terwijl sluipverkeer via het Groot Wezenland met een slagboom wordt geweerd.
