Ook de reizigersvereniging Rover spreekt zich nu uit over de problematiek op de spoorlijn Zwolle-Emmen, ook wel bekend als de Vechtdallijn. De vereniging roept het Rijk op om nú in te grijpen. “Dit probleem is te groot geworden voor Arriva alleen om op te lossen”, zegt Rover-directeur Daan Zieren.
Reizigers en personeel krijgen al langer te maken met agressie en zwartrijders op de Vechtdallijn. Dit wordt vooral veroorzaakt door ‘veiligelanders’ uit Ter Apel, asielzoekers die weinig kans hebben op een verblijfsvergunning.
Oproep aan het Rijk
Er zijn in het verleden al veel maatregelen geweest om de situatie in de trein te verbeteren. Onlangs werd bekend dat Arriva zwartrijders niet meer beboet als ze agressief gedrag vertonen en de politie niet op tijd ter plaatse kan zijn. De gemiddelde wachttijd op de politie bedraagt 25 minuten.
Rover heeft zich ook al vaker regionaal uitgesproken over de problematiek rondom de Vechtdallijn . Maar vanwege dit nieuws doet Rover nu voor het eerst een landelijk oproep aan de overheid. “We krijgen ook meldingen van reizigers die zich vaak onveilig voelen in de trein en daarom voor ander vervoer kiezen”, vertelt Rover-directeur Zieren. “Tegelijkertijd begrijpen we dat Arriva geen onveilige situaties wil creëren voor hun medewerkers. Wat ons betreft ligt de verantwoordelijkheid voor het oplossen van dit probleem dan ook bij de overheid.”
Systemen politie
Arriva is deze week opnieuw begonnen met vervoersbewijscontroles uitvoeren op de perrons, in plaats van in de trein. Aan het begin van dit jaar deed Arriva dit ook al voor een korte tijd, maar Rover ziet dit niet als een permanente oplossing. Zieren is van mening dat de overheid een actievere rol moet aannemen en ook meer geld beschikbaar moet stellen om de problemen op de spoorlijn op te lossen.
Rover pleit daarnaast voor een maatregel waar Arriva ook voor pleit. “Het moet mogelijk kunnen zijn voor medewerkers van Arriva om iedereen te kunnen identificeren”, legt directeur Zieren uit.
“Ze hebben op dit moment namelijk geen toegang tot de landelijke politie-sytemen, waardoor ze moeten wachten op de politie voor identificatie. Personeel van de NS bij Rotterdam heeft wel toegang tot die systemen. Dus het is eigenlijk niet uit te leggen dat Arriva-personeel dat niet kan. Het is dus de overheid die daar werk van moet maken. Je kan vanuit Arriva heel veel eisen. Maar zolang zij er de middelen niet voor hebben, is dat oneerlijk van de overheid om te doen.”
